Niestety niedotrzymywanie terminów i chaos informacyjny jakie zapanowały w związku z przedłużeniem remontu mostu na Wieprzu w Zwierzyńcu (opis tutaj http://pdhr.pl/2021/11/uwaga-utrudnienia-i-zastepcza-komunikacja-autobusowa-na-trasie-pociagu-ic-hetman-hrubieszow-wroclaw/) to nie jedyne problemy przed jakimi stawia nasz region zarządca infrastruktury, czyli PKP Polskie Linie kolejowe.
Na rok 2022 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zaplanowały remont mostu na rzece San w okolicach Niska w ciągu linii kolejowej ze Zwierzyńca do Stalowej Woli. Niestety na obecnym etapie uzgodnień oznaczać miałoby to, iż co najmniej od 4 kwietnia 2022 aż do 1 października 2022, odcinek od Biłgoraja aż po Hrubieszów miałby zostać pozbawiony jedynego bezpośredniego połączenia z Krakowem, Katowicami, Zabrzem, Gliwicami, Oplem i Wrocławiem! W zamian za pociąg miałby bowiem na odcinku Hrubieszów – Stalowa Wola przez pół roku kursować autobus zastępczy.
Realizacja takiego scenariusza byłaby niestety działaniem na szkodę całego regionu Zamojszczyzny i stanowiła poważne zagrożenie dla przyszłości bardzo popularnego połączenia z Hrubieszowa do Wrocławia. Dlatego też wystosowaliśmy do:
- organizatora międzywojewódzkich połączeń kolejowych – Ministerstwa Infrastruktury,
- ich wykonawcy – PKP Intercity S.A.
- i zarządcy infrastruktury kolejowej – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
apel o weryfikację założeń na rok 2022 lub skierowanie pociągu IC Hetman z Wrocławia do Hrubieszowa objazdem przez Lubaczów i Bełżec na czas zamkniecia linii kolejowej ze Zwierzyńca do Stalowej Woli. Podróż na Zamojszczyznę trwałaby wtedy o około godzinę dłużej ale utrzymane zostałoby bezpośrednie połączenie kolejowe relacji Hrubieszów – Wrocław ze wszystkimi jego zaletami. Treść wystąpienia znajduje się w załączonej grafice.
