Przepraszamy za opóźnienie przez które w okresie od połowy grudnia zebrała się nieopublikowana korespondencja. Czas nadrobić zaległości.

Otrzymaliśmy odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury w sprawie kłopotów w obsłudze jakie wystąpiły na przełomie listopada i grudnia.

Tytułem uzupełnienia, niedawno PKP Intercity ogłosiło jeszcze jeden przetarg. Tym razem na zakup 35 spalinowo-elektrycznych zespołów trakcyjnych (czyli nie lokomotywa+wagony lecz skład kilku członów z rozłożonym napędem – coś jak kojarzone chyba przez wszystkich pendolino). Jak można wywnioskować z komunikatów przewoźnika prawdopodobnie będą one docelową opcją przyszłościową dla większości jeśli nie wszystkich tras niezelektryfikowanych. O to zapytamy jednak u źródła w najbliższych tygodniach.

Mamy również wsparcie ze strony Urzędu Miasta Hrubieszowa w sprawie zmian godzin kursowania pociągu w stronę Warszawy i Polski Północnej, za które z pewnością wdzięczni będą pasażerowie. Tutaj tytułem uzupełnienia można dodać, iż zupełnie inaczej wyglądałaby sytuacja z tym połączeniem gdyby Hrubieszów miał pociągi regionalne do Zamościa i Lublina wypełniające lukę w ciągu dnia. Tutaj również nie będziemy tematu odpuszczać.

Na koniec jeszcze jedna informacja. Jak zapewne wszyscy zauważyliśmy, mamy w Ministerstwie Infrastruktury nową obsadę. Słyszy się o audytach projektów infrastrukturalnych w tym także Kolej+ którego najważniejszym elementem jest łącznica pomijająca stację Zawada i związany z jej układem uciążliwy postój w drodze do Lublina, Warszawy czy dalej na północ. Nie wiemy również, jakie będą dalsze losy funduszy na odbudowę przystanków kolejowych. O to zapytamy MI w najbliższych tygodniach.