Wybaczcie za małe opóźnienie w publikacji. Dziś wrzucamy treść odpowiedzi UMWL na nasze zapytanie w sprawie pociągów regionalnych do Hrubieszowa.  Jest w niej kilka bardzo istotnych informacji.

1. Od grudnia 2023 całoroczne pociągi regionalne pojadą do… Bełżca. Jest to istotna zmiana polityki samorządu wojewódzkiego, który do tej pory bardzo niechętnie podchodził do wszelkich pomysłów rozszerzenia siatki połączeń regionalnych.
2. Wskazano, że rozszerzenie siatki połączeń o Bełżec odbędzie poprzez optymalizację pracy pojazdów wykorzystywanych w realizacji rozkładu obecnie.
3. Wskazano, że rozważano niedzielny popołudniowy pociąg Hrubieszów – Zamość Wschód (Lublin) lecz przeszkodą stał się brak zasobu taborowego.
4. Jako bezpośredni przyczynek wyboru kierunku bełżeckiego w ramach ekspansji wskazano inwestycje w odbudowę i budowę nowych przystanków w ramach programu przystankowego na lata 2021 – 2025 na odcinku Zawada – Bełżec.  Tutaj konieczna jest naszym zdaniem pewna dygresja. Program przystankowy w pierwotnej wersji zakładał również odbudowę przystanków na odcinku Zamość – Hrubieszów. Niemniej jednak na etapie konsultacji w roku 2020 ani Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego będący organizatorem połączeń regionalnych ani Ministerstwo Infrastruktury będące organizatorem przewozów w międzywojewódzkich nie wykazało zainteresowania obsługą dodatkowych przystanków na odcinku Zamość Wschód – Hrubieszów Miasto. Pieniądze poszły więc na przystanki na obsługiwany sezonowo (60 dni w roku) odcinek Zawada – Bełżec. Teraz po upływie 3 lat odbudowane przystanki stają się jednym z decydujących czynników przy wyborze kierunku ekspansji połączeń regionalnych.

Oczywistym kierunkiem działań jest więc w tej chwili intensyfikacja starań mających na celu odbudowę infrastruktury przystankowej na odcinku Zamość Wschód – Hrubieszów Miasto. Chodzi tutaj konkretnie o perony w: Jarosławcu, Miączynie (potrzebny także dla ruchu dalekobieżnego), Koniuchach i Hostynnem (być może również w Zawalowie).