Co dalej z IC Hetman? Jakie plany na kolejne lata dla Zamojszczyzny? Jest odpowiedź na wystąpienie posła Sławomira Zawiślaka!

Jest odpowiedź na zapytanie Sławomira Zawiślaka w sprawie powrotu pociągu relacji Hrubieszów-Wrocław. Na odpowiedź trzeba było czekać dość długo, więc przypomnijmy, iż jego pełna treść dostępna jest m.in tutaj: https://www.facebook.com/share/p/1ZCGkGdC7Q/

Przyjrzyjmy się teraz odpowiedzi: Zgody na przetrasowanie pociągu IC Kossak (relacji Kołobrzeg – Wrocław – Przemyśl) nie ma. Ocenę argumentu o pogorszeniu oferty dla odcinka Łańcut – Przemyśl, w kontekście proponowanego przez posła Zawiślaka zastąpienia Kossaka na tym odc. pociągiem w krótkiej relacji Kraków – Przemyśl zostawiamy Państwu.

Jest za to wyraźnie podtrzymane stanowisko Ministerstwo Infrastruktury o tym, iż IC Hetman powinien dalej kursować jako skład wagonowy i nie wymaga to wcale użycia lokomotywy SU160. Wyrażamy głęboką nadzieję, iż tym razem PKP Intercity. Pociąg do podróży zastosuje się do tych słów i tak samo jak IC Bystrzyca pojedzie w zestawie 4 zmodernizowanych wagonów prowadzonych SU4210, również i IC Hetman pojedzie od 14 grudnia 2025 dalej jako 4 zmodernizowane wagony prowadzone SU4210. Przynajmniej tak długo jak lepsze lokomotywy nie będą dostępne. Pozwoli to zachować ednak ciągłość i spójność oferty. Tutaj warto zaznaczyć, iż w pierwszym kwartale 2026 do eksploatacji testowej trafi hybrydowa lokomotywa z platformy Gama3 [1] . Zgodnie z zapowiedziami, w pierwszym kwartale 2026 dostępne na rynku będą też ex-duńskie lokomotywy ME1500 o wysokich parametrach [2].

W dalszej części pisma mamy plan rozwoju połączeń. Bezpośrednie pociągi relacji Hrubieszów – Wrocław w liczbie do 4 par dobowo – rok 2028 (po zakończeniu modernizacji w Katowicach). Uzupełnienie oferty na odc. Kraków – Hrubieszów do 4 par w dobie rok 2027 (po odbiorach składów hybrydowych Impuls3 z Newagu). Mamy zatem osadzenie w ramach czasowych definiowanych konkretnymi wydarzeniami. Z naszej strony oczywiście priorytetem będzie dążenie do tego, aby wraz z poprawą przepustowości węzła katowickiego w kolejnych etapach remontu, terminy powrotu przynajmniej częściowej oferty z planu dla relacji Hrubieszów – Wrocław przyspieszyć.

[1] https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/pesa-gama-30-dla-pkp-intercity-na-zdjeciach-wkrotce-homologacja-124844.html
[2] https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/su175-skpl-przyjechala-do-warszawy-co-z-homologacja-125227.html