Na stronie portalu pasażera dostępny jest już rozkład jazdy, który będzie obowiązywał po 14 grudnia 2025. Poniżej podsumowanie zmian, które podzieliliśmy tym razem dwie sekcje. Połączenia dalekobieżne realizowane na zlecenie Ministerstwo Infrastruktury przez PKP Intercity. Pociąg do podróży oraz połączenia regionalne realizowane na zlecenie Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego przez POLREGIO .
PKP Intercity – połączenia dalekobieżne:
Możemy postawić tezę, że będzie to najgorszy rozkład jazy pociągów dalekobieżnych od co najmniej 5 lat. O „wygaszaniu popytu” na kierunku zachodnim (Kraków oraz Górny i Dolny Śląsk) już pisaliśmy: http://pdhr.pl/2025/11/14-grudnia-koniec-komfortowych-podrozy-do-krakowa/
1. Kierunek zachodni (Kraków, Katowice, Opole, Wrocław):
– W telegraficznym skrócie dla podróżnych jeżdżących na zachód – cofnięcie standardu podróży o co najmniej 10 lat, mniejsza podaż miejsc, jeszcze trudniej o przesiadki w kierunku Górnego i Dolnego Śląska.
2. Kierunek północny (Warszawa, Toruń, Szczecin):
Na tej trasie utrzymany zostanie wysoki standard podróżowania, zmieni się za to relacja pociągu oraz mamy do czynienia z niezrozumiałym wydłużaniem czasu jazdy [fot. 1].
– Pociąg IC Bystrzyca (Hrubieszów – Bydgoszcz) odjedzie z Hrubieszowa o 4:45, powróci zaś do stacji Hrubieszów o godzinie 23:15. To zasadniczo jedyna zmiana na plus względem IC Górski.
Kompletnie niezrozumiałym faktem jest wydłużanie czasu jazdy na odcinku Hrubieszów – Warszawa. Dostaniemy około +20 minut czasu jazdy względem realnych możliwości przewoźnika. Łączenie i dzielenie składów IC Bystrzyca z/do Hrubieszowa i Rzeszowa będzie trwało aż 43 minuty. Dla porównania analogiczna operacja łączenia składów IC Zamoyski z Rzeszowa i Lublina potrwa 30 minut. Czas jazdy z Hrubieszowa do Lublina zostanie wydłużony o 10 minut co jest dość kuriozalne, jeśli weźmiemy pod uwagę ogólny nacisk na urywanie kolejnych minutek z czasów przejazdu, często kosztem bardzo kontrowersyjnych zmian (pamiętacie Państwo jak „niedasię” łączyć składów Hetmana i Galicji/Szkunera w Krakowie/Rzeszowie choć bardzo by to pasażerom pomogło). Do obsługi pociągu IC Bystrzyca zaplanowano na rozkład 2025/2026 starsze lokomotywy o gorszych parametrach, przez co pojedzie on wolniej od Rejowca do Lublina ALE:
– z uwagi na inną konstrukcję, te starsze lokomotywy nie potrzebują 25 minut by zmienić kierunek jazdy na stacji Zawada! Zajmuje im to minut 15 (tego nie uwzględniono w rozkładzie, pociąg dalej będzie tam stał 25 minut),
– z tego samego powodu nie potrzebują też tyle czasu na wykonanie manewrów na stacji Lublin (tutaj przypomnijmy – aż 43 minuty postoju).
(NOWOŚĆ!) Polregio – połączenia regionalne:
Powitamy w Hrubieszowie nowego przewoźnika – Polregio! Spółka na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego uruchomi od 14 grudnia piątkowy i niedzielny „studencki” pociąg Regio, relacji Hrubieszów – Lublin.
W PIĄTKI:
– pojedzie pociąg Regio relacji: Lublin (15:54) – Hrubieszów (18:37), warto sprawdzić na portalu pasażera jego skomunikowanie z pociągiem IC ze Szczecina przez Warszawę [fot. 2]. Tu jednak kluczowa będzie punktualność tego dalekobieżnego i to nie napawa optymizmem.
– pojedzie też pociąg relacji: Hrubieszów (19:36) – Zawada (20:36) gdzie czekać będzie pociąg Regio relacji Hrebenne – Lublin (22:56), będzie więc połączenie „ostatniej szansy” na późny powrót do Lublina z Ziemi Hrubieszowskiej. Ewentualnie będzie można tym pociągiem Regio podjechać na piątkowe spotkanie ze znajomymi na zamojską starówkę (na przystanku Zamość Starówka zamelduje się 20:20) i wrócić IC Bystrzyca (z Zamościa Starówki o 22:25).
W NIEDZIELE (ale bez 4 stycznia!) : (za to również w Trzech Króli – 6 stycznia)
– pojedzie pociąg Regio relacji: Hrubieszów (16:19) – Lublin (19:01), tutaj również warto sprawdzić na portalu pasażera jego skomunikowanie z pociągiem IC na Warszawę [fot. 3].
– pojedzie także pociąg Regio relacji Zamość (15:01) – Hrubieszów (15:50) który może się akurat w niedziele czasem przydać wobec okrojonej w tym dniu liczby busów na tej trasie.


