Zmiana rozkładu jazdy – od 9 grudnia bez bezpośredniego pociągu do Krakowa i Wrocławia

Zgodnie z informacjami udzielonymi przez Ministerstwo Infrastruktury około miesiąc temu, od 9 grudnia 2018 roku znika z rozkładu jazdy bezpośredni dalekobieżny pociąg IC „Hetman” relacji Hrubieszów – Jelenia Góra, czyli jedyne kolejowe połączanie dalekobieżne z Zamojszczyzny na zachód. Powodem tej decyzji jest jak czytamy „czasowy brak możliwości obsługi połączenia taborem PKP Intercity S.A.” –  wynikający z niewystarczającej liczby lokomotyw spalinowych w dyspozycji spółki.

111Rozkład jazdy dla pociągów Hrubieszów Miasto – Rzeszów Główny. Przed podróżą jak zawsze zalecamy sprawdzić rozkład jazdy na https://portalpasazera.pl/ lub http://rozklad-pkp.pl/

Oznacza to dla nas dużo utrudnień, jeśli wybierzemy się w podróż koleją. Przede wszystkim pociągiem bez przesiadek dojedziemy tylko do Rzeszowa. Jeśli zechcemy kontynuować podróż (co dotyczy znakomitej większości dotychczas zainteresowanych pociągiem) do Krakowa lub Wrocławia, to będzie trzeba się przesiadać na inne pociągi na poddawanej przebudowie stacji Rzeszów Główny. Np. na pociąg IC „Chełmoński” z Przemyśla do Jeleniej Góry. Przesiadka ta może być dość uciążliwa, gdyż o ile pociąg z Hrubieszowa i pociąg do Jeleniej Góry planowo zatrzymają się przy tym samym peronie, to już pociąg z Jeleniej Góry i pociąg do Hrubieszowa nie! Jeden stanie przy peronie 2, a drugi odjedzie z peronu 3.

Pociąg do Hrubieszowa ma bezwzględnie oczekiwać na pociąg z Jeleniej Góry, ale już nie powiedziano nic na temat tego czy takie bezwzględne oczekiwanie będzie praktykowane w przypadku przesiadki w kierunku przeciwnym czyli: Krakowa, Wrocławia lub Jeleniej Góry.

Na stacji Rzeszów Główny trwa cały czas modernizacja, która niestety wiązać się będzie z utrudnieniami dla podróżnych aż do późnej jesieni roku 2019. Np. mogą występować zmiany peronów przy których przyjmowane będą pociągi względem tego co napisano w rozkładzie – zwłaszcza przy opóźnieniach.

To jeszcze nie koniec utrudnień. Co prawda w rozkładzie jazdy póki co mamy informacje, że na odcinku Hrubieszów – Rzeszów kursować ma pociąg kategorii InterCity (IC), niemniej jednak w rzeczywistości nie będą to wygodne zmodernizowane wagony PKP IC, lecz  skład spółki SKPL będącej podwykonawcą, który ze standardem InterCity opisywanym przez przewoźnika nie ma za wiele wspólnego. Nie będzie więc regulowanych foteli, gniazdek elektrycznych, klimatyzacji ani urządzeń wzmacniających sygnał telefonii komórkowej oraz WiFi.

W tej sytuacji kluczowe jest więc pytanie: jak długo trwać ma ten „czasowy brak możliwości” obsługi połączenia do Hrubieszowa w formie adekwatnej do potrzeb podróżnych? Bo nie mamy wątpliwości, że duża ilość utrudnień wiążących się z zaproponowaną przez kolejarzy z PKP Intercity (de facto formą komunikacji zastęczpej) dość szybko zniechęci pasażerów do korzystania z usług kolei.

4 myśli nt. „Zmiana rozkładu jazdy – od 9 grudnia bez bezpośredniego pociągu do Krakowa i Wrocławia

  1. Co nie którzy pewnie myśleli,że do Hrubieszowa nie długo będzie Pendolino jeździło ? A tu niespodzianka.Podziękujcie nie kolejarzom,lecz lokalnym władzom,które udzielając koncesji „Busiarzom” wyłożyły wszystkie połączenia kolejowe.Już widzę falę krytyki.Jeśli ktoś uważa inaczej,proszę się udać na Opolszczyznę.
    Tam o busach nikt nie słyszał,a lokalne połączenia kolejowe mają się dobrze.

    • Taaa jasne. Co mają busy do tego, że niekompetentni kolejarze nie potrafią zadbać żeby im lokomotyw nie zabrakło? To, że dali ciała przy modernizacji torów do Warszawy to też wina busów? Ludzie chcą jeździć pociągami a nie ma ich czym wozić. Kompromitacja.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *